О дорогах севера Кировской области
Информация подготовлена по материалам Территориального органа Федеральной службы государственной статистики по Кировской области
Дороги общего пользования играют ключевую роль в современной жизни, предоставляя доступ к различным объектам инфраструктуры и обеспечивая связь между населенными пунктами. Строительство и поддержание дорог в хорошем состоянии необходимо для экономического развития региона. Поэтому совершенствование дорожного хозяйства является одним из значимых направлений, реализуемых на уровне федеральных, региональных и муниципальных программ.
Протяженность автодорог общего пользования в Кировской области на конец 2022 года составила 25126,1 км. Основу дорожной сети, как и прежде, формируют местные дороги (86,4%). Региональные и федеральные дороги в общей протяженности занимают 10,5 и 3,1% соответственно.
Доля автомобильных дорог, не отвечающих нормативным требованиям, в общей протяженности местных дорог является ключевым показателем, характеризующим состояние дорожной сети. В Кировской области по состоянию на конец 2022 года не соответствовало требованиям 77,8% муниципальных дорог. Благодаря реализации дорожных программ в последние годы наблюдаются положительные изменения в состоянии местных дорог в большинстве муниципальных образований области (на конец 2019, 2020, 2021 гг. доля «ненормативных» дорог в области составляла 79,9%; 79,3%; 78,6% соответственно).
Подробно по районам в табличной части:
На конец 2022 года ситуация с дорогами в Кировской области выглядела следующим образом:
|
Cевер Кировской области - это три соседних района: наш Подосиновский и соседние Опаринский и Лузские районы.
Дорожная сеть Подосиновского района на конец 2022 года включала 462,6 км дорог общего пользования местного значения, что составило 2,1% от протяженности всех муниципальных дорог области. На долю дорог с твердым покрытием приходилось 55,2%, из них 27,7% имели усовершенствованное асфальтобетонное покрытие, 72,3% - гравийное и щебеночное. Остальные дороги (44,8%) - грунтовые, возможность проезда и скорость передвижения по которым в значительной мере зависит от сезона и погодных условий. В Подосиновском районе 73,2% автомобильных дорог не соответствовало нормативным требованиям. По этому показателю район занял 11 позицию среди муниципальных районов, муниципальных и городских округов области.
На местных автодорогах Подосиновского района эксплуатировались 5 мостов, 1 из них находится в предаварийном и 2 - в аварийном состоянии. Для удобства пассажиров в районе имелись 43 автобусные остановки. В темное время суток безопасность участников дорожного движения и пешеходов на дорогах и мостах обеспечивалась линиями освещения протяженностью 110,5 км.
Подосиновский | Опаринский | Лузский | ||
Дорожная сеть, км. | 462,6 | 442,3 | 460,2 | |
Доля дорог с твердым покрытием, % | 55,2 | 58,9 | 29,3 | |
- в том числе | - с усовершенствованным асфальтобетонным покрытием, % | 27,7 | 10,4 | 18,2 |
- с гравийным и щебеночным покрытием, % | 72,3 | 89,6 | 81,8 | |
Доля дорог с грунтовым покрытием, % | 44,8 | 41,1 | 70,7 | |
Доля дорог, не соответствующая нормативным требованиям, % | 73,2 | 61,0 | 87,3 |
В соседних районах, как видно из представленной таблицы состояние дорог не сильно отличается от Подосиновского района. Чуть-чуть лучше в Опаринском районе - там на три процента больше дорог с твердым покрытием. Правда доля асфальтированных из них составляет всего 10%. В Лузском районе самая большая доля дорог с грунтовым покрытием (70.7%) и больше всего дорог, которые не соответствуют нормативным требованиям (87.3%).
В Опаринском районе 27 мостов и 8 автобусных остановок. В Лузском - 11 мостов и 107 автобусных остановок
По данным пресс-центра Правительства Кировской области, за 2022 год в рамках национального проекта «Безопасные качественные дороги» и федерального проекта «Содействие развитию автомобильных дорог регионального, межмуниципального и местного значения» в Кировской области выполнены работы по ремонту 266,7 км автодорог и 7 мостов протяженностью 422 погонных метра. Финансовую поддержку муниципальным образованиям в ремонте дорог планируют продолжить и в 2023 году. Создание безопасной и надежной транспортной инфраструктуры является приоритетной задачей в сфере дорожного хозяйства.