День железнодорожника. Смешанные чувства.
Нет, чисто по-человечески, хотелось бы поздравить железнодорожников с их профессиональным праздником. Только как-то не совсем искренне. Вернее, рядовых железнодорожников искренне, а вот руководителей их - совсем не хочется.
Вкратце, кто живет в районе давно и родился до 90-х годов, своей памятью помнят, а кто младше, возможно, слышал от родителей и бабушек - дедушек, что в период строительства коммунизма, когда страна была еще единой, единой была и организация, занимающаяся перевозками пассажиров и грузов по железной дороге.
В те, не очень далекие годы, на станцию Подосиновец ежедневно приходили: 1 вагон плацкартный до Котласа, 2 плацкартных, 1 купейный, 1 общий до Кирова. И вагоны были постоянно заполнены, я лично сам несколько раз ездил на 3-их полках.
Но вот страна развалилась, уже сменился не один Президент, а один так им несколько сроков правит Россией. И подобралась замечательная команда, прихватизировавшая уже не только заводы и предприятия некогда принадлежавшие народу, но и Российскую Железную Дорогу.
На сегодня через день прибывает из Кирова только один сидячий вагон, и еще один вагон общий из Пинюга. Кто ездил, знает как это - ехать 10 часов в сидячем вагоне.
И пока руководитель РЖД Якунин рапортует об успехах пассажироперевозок, мы пишем письма...
На ответ Щерчкова, было написано письмо и разослана по множеству адресов
Самый первый ответил полпред. Ну и самый короткий, конечно, ответ
Несколько по другому ответил и другой член Правительства Кировской области. Особо понравилось про расстояние 200 км. Как мы помним, эту запятую прекрасно обошли в случае с поездом Киров-Луза, разделив, фактически один маршрут, на два: Киров-Опарино и Опарино-Луза. Но как мы помним, даже решение предлагалось: поменять местами вагоны (сидячий и общий). Только как Правительство и нач.ГЖД этот вопрос решат, если вагоны по факту принадлежат двум разным компаниям, два директора, два бухгалтера, две головы
Законодательное, вот, собрание убедительно просит
Я параллельно жаловался в Роспотребнадзор на условия перевозки пассажиров (можно ли ездить по 10 часов в сидячем положении). На что он ответил мне не совсем по теме, но с пониманием того, что в сентябре, как-бы, наши беды прекратятся (на долго ли?)
Часто то, что сократились пассажироперевозки до нашего района обвиняют "время" и "сокращение численности населения". Типа, не хотят ездить, потому и мало вагонов, потому и редко, потому и... что?
Я вот не согласен с утверждением о недостатке пассажиров. Брехня. Тут вспоминается известный философский вопрос: что раньше, курица или яйцо? Почему нет пассажиров: потому, что район сократился и некому ездить, или потому, что людям часто не хватает мест в имеющихся вагонах?
Я вот потратил немного своего времени, посмотрел на сайте РЖД наличие мест в один из дней.
Вот заданный маршрут Киров-Подосиновец. Видно, что в единственный прицепной вагон, отправляющийся из Кирова, в сидячий вагон, нет мест. То есть люди разобрали билеты даже в сидячий вагон! При том, что ехать в положении "сидя" около 10 часов. Но деваться-то некуда.
Когда нет мест в прямой вагон, многие нашли выход - доехать на этом же поезде до Пинюга, а там пересесть. Некоторые мои знакомые так (разбивают маршрут), кстати, делают и по другой причине - поспать хочется в нормальном лежачем положении (ночь ведь ехать). Но вот наличие мест по маршруту Киров - Пинюг
Только купе. И на "наш" поезд №090 и на поезд, который отправляется раньше. От Пинюга, конечно, можно уехать. Там освобождается 1 место в сидячем вагоне (который едет из Кирова) и, о боже, какой-то умный руководитель ЖД позаботился и поставил целый общий вагон (который мог бы быть плацкартным от самого Кирова, но...).
Мне часто приходится встречать поезд в Демьяново (на ст.Подосиновец). И я вижу, что в этом вагоне от Пинюга едет не более 5-7 человек. Вот такое эффективное у нас управление РЖД.
Нехватка вагонов, нехватка денег... Часто об этом слышу. Но в то же время в сетях появляются "страшные рассказы" о доходах трудовых и нетрудовых чиновников, приближенных в железной дороге. И, судя по отсутствию реакции СК, который несколько лет "шил дело" "расхитителю" вятского леса Навальному на сумму в жалкие 16 млн. рублей, информацию по сотням миллионов рублей и долларов не собирается ни кто не проверять, не подтверждать, не опровергать.
А ведь пишут, к примеру, что существует некая "Дача Якунина" (источник)
Основной дом:
Гостевой дом:
Дом прислуги:
Кстати, по ссылке можно посмотреть еще больше подробностей. В том числе и о строительстве "прудиков" на участке земли, который когда-то принадлежал Якунину (источник)
А участок этот далеко не 6 соток, а виден со спутника не хуже какого-нибудь крупного селения (источник)
Как пилят в РЖД осужденный в Кировской области Навальный посвятил целую статью, которая могла бы перерасти в многотомник уголовных дел. Могла бы... Если бы... ...росли грибы... ... огород...
PS. А простых работяг - железнодорожников с праздником!
Алексей Артемов
PS.PS (05-08-2013). Прекрасное дополнение к картине отсутствия средств на наш вагон мне подкинул один из пользователей сети по этой статье. По сообщению УралПолит.Ru празднование профессионального праздника для ОАО "РЖД" в Екатеринбурге обошлась в 57 миллионов рублей. Как ранее писал «УралПолит.Ru», 4 августа в Екатеринбурге отмечали День железнодорожника. Официальная часть проходила в закрытом режиме в ЦПКиО. На праздник в уральскую столицу прибыл глава РЖД Владимир Якунин.
Источник:http://uralpolit.ru/news/econom/news_business/1375698575-zakrytaya-vecherinka-yakunina-v-ekaterinburge-oboshlas-v-57-millionov Читайте сами - мне невыносимо это комментировать
0
Спам
Поезд верности! Браво! 
и что тогда называть-не целевое использование..
